Diferencia entre revisiones de «Estima Emina»

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Archivo:Toyota Estima Emina frontal (01-1992 - 01-1995).jpeg|Vista frontal (Modelos 01/1992 - 01/1995)
Archivo:Toyota Estima Emina frontal (01-1995 - 08-1996).jpeg|Vista frontal (Modelos 01/1995 - 08/1996)
Archivo:Toyota Estima Emina posterior (08-1996 - 01-2000).jpeg|Vista posterior (Modelos 08/1996 - 01/2000)
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Revisión actual - 19:39 11 sep 2022

Articulo principal: Toyota

El Toyota Estima Emina (Japonés: エスティマエミーナ) es un furgón compacto creado por Toyota e introducido en el mercado Japonés exclusivamente a principios de 1992. El modelo es una alternativa de menor tamaño al Toyota Estima, el cual fue lanzado dos años antes con una excelente recepción debido a su apariencia futurista en comparación a otros minivan de la época, sin embargo, el tamaño del mismo era considerado muy grande para el mercado Japonés en aquella época (aun que ideal para otros mercados, como el Norteamericano donde fue lanzado como Toyota Previa), siendo esta la principal razón de la creación de este modelo, el cual posee un diseño similar al Estima original.

Al igual que otros modelos de la marca en esta época, el Estima Emina posee un modelo hermano, el Estima Lucida, el cual posee algunas diferencias estéticas menores, pero teniendo como principal diferencia el canal de ventas, siendo el Estima Emina comercializado por el concesionario "Toyota Store" en Japón, mientras que el Estima Lucida es comercializado en el concesionario "Corolla Store". A diferencia de otros modelos tipo furgón de Toyota durante este tiempo, y al igual que el Estima, no hay una versión de tipo comercial del modelo, aun que si existieron variantes recortadas en equipamiento que se asemejaron a una versión no comercial.

El Estima Emina y el Estima Lucida fueron descontinuados a principios del 2000, luego de 8 años de producción continua y en una sola generación, ambos mercados liberados por el termino de producción de ambos modelos fueron integrados dentro de la segunda generación del Estima, la cual fue lanzada durante este mismo tiempo.

Primera generación (1992 - 2000)

Especificaciones

MARCA Toyota
MODELO Estima Emina
AÑOS EN

PRODUCCIÓN

01/1992 - 01/2000
ESTADO

PRODUCCIÓN

Descontinuado
MERCADO Japonés
MOTORES
TRACCIÓN
  • Trasera
  • 4WD
ECONOMÍA

COMBUSTIBLE

7,2 ~ 9,1 Km/lt
COMBUSTIBLE

RECOMENDADO

CAPACIDAD ESTANQUE

COMBUSTIBLE

60 Lts
N° DE PUERTAS Y

TIPO DE CHASIS

4 @ Van
TIPO DE DIRECCIÓN Hidraulica
POSICIÓN DEL VOLANTE Derecha
TRANSMISIONES
  • Automática @ 4 velocidades
  • Manual @ 5 velocidades
EQUIPAMIENTO

DISPONIBLE

VEHICULOS HERMANOS Toyota Estima Lucida
NOMBRES EN OTROS

MERCADOS

---
ANTECESOR Toyota Master Ace Surf (Primera generación)
SUCESOR ---

1 Solo en modelos 01/1992 - 08/1993.

2 Solo en modelos 08/1993 - 08/1996.

3 Solo en modelos 08/1996 - 01/2000.

4 Solo con motores 3C-T y 3C-TE.

5 Solo con motor 2TZ-FE.

Cronología

Enero 1992

  • Durante esta época, el Nissan Vanette Serena, el cual fue introducido a mediados de 1991, estaba gozando de muy buena popularidad debido a un moderno diseño y excelentes prestaciones en comparación a competidores de similar rango, entre ellos Toyota, que tenia en aquel entonces como competidor modelos como el Town Ace, Lite Ace o el Master Ace Surf, los cuales tenían una apariencia de furgón tipo caja sin capó delantero que difería del diseño utilizado por Nissan, lo mas cercano en términos de moderno y llamativo era el Toyota Estima, furgón lanzado en 1990 con una buena recepción debido a su apariencia, sin embargo, para el mercado Japonés, su tamaño resultaba muy grande para un segmento de mercado mas popular, razón por la cual se creó el Estima Emina (y su modelo hermano, el Estima Lucida) como alternativas mas pequeñas, pero que conservan el diseño moderno del Estima original, con un diseño con forma de huevo, como fue conocido de forma coloquial, además de presentar un interior con una apariencia moderna y una organización de espacio optimizada en comparación a otros competidores.
  • Para competir en este segmento de mercado, se idearon diferentes variantes con diferente equipamiento base para tener alternativas de diferentes valores según requiera el consumidor, a diferencia del Estima original, que durante su lanzamiento se comercializó en una variante base con diferentes opciones mecánicas, con equipamiento base tope de linea, lo cual afectaba en la cantidad de alternativas en términos de costos, siendo orientado a un segmento mas "premium". Las variantes disponibles son la versión base "D", que es la mas similar a una versión comercial en términos de equipamiento recortado (careciendo de alza vidrios eléctricos, cierre centralizado, tacometro, entre otras opciones), asientos de vinilo y estética simplificada, sin embargo, nunca se desarrolló una versión van oficial, otras variantes ofrecidas fueron la F, X, G, S, G LUXURY, siendo la variante "G LUXURY" la tope de linea, similar en equipamiento a lo ofrecido en el Estima original.
  • Mecánicamente el modelo es ofrecido con el motor diésel 3C-T de 2.2 lts, tipo straight-4 turboalimentado, generando 99 caballos de fuerza, además de estar disponible el motor 2TZ-FE de 2.4 lts, tipo straight-4 aspirado, generando 133 caballos de fuerza, ambos motores están disponibles con una transmisión automática de 4 velocidades o una manual de 5 velocidades, con tracción trasera o 4WD. La principal diferencia con el Estima original radica en que en este ultimo nunca estuvo disponible una variante con motor diésel ni con transmisión manual, mientras que el motor 2TZ-FZE que fue ofrecido en el Estima nunca fue ofrecido en el Estima Emina o Estima Lucida, otra diferencia radica en la suspensión, solo la variante "S" del modelo comparte la misma suspensión independiente del Estima, mientras que el resto de las variantes posee una suspensión simplificada de eje rígido en la parte trasera. Variantes con transmisión automática poseen el selector de marchas en la columna de dirección como en el Estima original, mientras que variantes con transmisión manual poseen el selector de marchas entre los asientos delanteros en una consola instalada exclusivamente para versiones con esta transmisión, por lo cual el panel instrumental difiere dependiendo de esta característica, además, para mantener un espacio optimizado entre los asientos delanteros, el freno de parqueo de tipo tradicional está ubicado en el costado del asiento del conductor pero hacia la puerta, una configuración poco usual en vehículos de esta clase.

Agosto 1993

  • La variante base "D" y la variante "S" fueron descontinuadas de la linea por bajas ventas, quedando como versión base la variante "F". Con el termino de producción de la variante "S" que poseía suspensión independiente derivada del Estima, ahora el modelo solo es ofrecido con suspensión trasera de eje rígido.
  • Se agrega como opción un techo ampliado con dos sunroof de gran tamaño, conocido como "Joyful Canopy", con esto se amplia la altura del modelo en 12 centímetros y la altura en el interior en 6,5 cm en comparación a variantes con techo normal, otros cambios radican en nuevos colores para el chasis y en que ahora variantes "G LUXURY" y "G" no están disponibles con transmisión manual (anteriormente todas las variantes estaban disponibles con transmisión manual como alternativa).
  • El motor 3C-T es reemplazado por el motor 3C-TE, el cual posee la misma potencia y es una versión actualizada del original, integrando inyección electrónica de combustible en esta oportunidad.

Agosto 1994

  • Se introduce la variante limitada "X LIMITED", basado en la variante "X", disponible en ambos motores, ambos sistemas de tracción pero solo con transmisión automática. Además del equipamiento base de la variante "X", se agrega el sunroof con techo ampliado "Joyful Canopy", chasis de color verde oscuro o plateado, alerón trasero, tapiz del interior de diseño especial, sin radio de fabrica pero con un sistema de cuatro parlantes, entre otros cambios menores.

Enero 1995

  • Se hacen actualizaciones para refrescar el diseño del modelo y sus opciones.
  • Estéticamente se cambia el diseño de la parrilla delantera y parachoques, integrando las luces de viraje en las luces principales en vez de estar ubicadas en el parachoques como era originalmente, la parte trasero recibe algunos cambios en los focos traseros, el centro del portón trasero donde aparece el logotipo "ESTIMA EMINA" ahora es del color del chasis y la ubicación del logo "ESTIMA" cambia de igual manera, se hacen otros cambios menores de igual manera en el interior.
  • La variante base "F" es eliminada, quedando ahora como variante base la versión "X", por ende, el equipamiento base mejora en comparación a las versiones originalmente introducidas, acotando de igual manera los precios ofrecidos, también se agrega la variante "X LUXURY" como opción intermedia. La variante base "X" ahora es la única disponible con transmisión manual como alternativa, todas las demás variantes están solo disponible con transmisión automática desde ahora en adelante.

Agosto 1995

  • Se vuelve a introducir la variante limitada "X LIMITED", con los mismos cambios de la variante originalmente introducida (excepto los colores, donde el verde se reemplaza por un gris oscuro, además de agregar vidrios tinteados) pero con las actualizaciones aplicadas durante enero de 1995 al modelo en general.

Agosto 1996

  • Se vuelve a actualizar el modelo para refrescar su diseño y opciones.
  • El frontal recibe un nuevo diseño en los focos, los cuales son elípticos en esta oportunidad (mientras que el Estima Lucida son mas cuadrados), también se cambia el diseño de la parrilla delantera y parachoques, la parte trasera recibe cambios igualmente, los focos son actualizados, el logotipo "ESTIMA" nuevamente cambia de posición, entre otros cambios menores, también se actualizan algunos detalles en el interior, integrando ahora de serie SRS Airbag para el conductor y copiloto, teniendo un diseño del volante unificado en esta oportunidad.
  • Se agrega a la linea del modelo la variante "AERAS", la cual posee un diseño mas deportivo en comparación a otras variantes del modelo, integrando un kit deportivo, rieles en el techo, alerón trasero, llantas de diseño especial, interior con tapiz de diseño deportivo, entre otros cambios. Variantes "X" con motor 3C-TE ahora es la única con transmisión manual en toda la linea del modelo.

Octubre 1996

  • Se vuelve a introducir la variante limitada "X LIMITED", con los mismos cambios aplicados a la variante introducida en agosto de 1995, pero con las actualizaciones aplicadas al modelo en general en agosto de 1996.

Abril 1997

  • Se vuelve a introducir la variante limitada "X LIMITED", sin cambios respecto a la ultima versión.

Septiembre 1997

  • Se vuelve a introducir la variante limitada "X LIMITED", sin cambios respecto a la ultima versión.

Enero 1998

  • En el panel informativo, se cambia el odometro análogo por uno de tipo digital.
  • La variante "G LUXURY" es reemplazada por la variante "ELUCEO".
  • Se introduce la variante limitada "CHARME X LUXURY", basado en la variante "X LUXURY", se hacen algunos cambios en el equipamiento base, el cual es mejorado en esta versión.

Abril 1998

  • Se vuelve a introducir la variante limitada "X LIMITED", sin cambios respecto a ultima variante de septiembre 1997, pero con los cambios aplicados al modelo en general en enero de 1998.

Enero 2000

  • Se descontinua el Estima Emina (y su modelo hermano Estima Lucida) del mercado Japonés.
  • El modelo no posee un sucesor directo, pero el mercado liberado fue acaparado por la segunda generación del Estima.
  • La producción del modelo duró 8 años en una sola generación.

Imágenes

  • Vista frontal (Modelos 01/1992 - 01/1995)

  • Vista frontal (Modelos 01/1995 - 08/1996)

  • Vista posterior (Modelos 08/1996 - 01/2000)

Vínculos útiles

Bibliografía

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