Toyota Sprinter Carib (Segunda generación)

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Artículo principal: Toyota Sprinter Carib

Segunda generación (1988 - 1995)

Especificaciones

MARCA Toyota
MODELO Sprinter Carib
AÑOS EN

PRODUCCIÓN

02/1988 - 08/1995
ESTADO

PRODUCCIÓN

Descontinuado
MERCADO Japonés
MOTORES
TRACCIÓN 4WD
ECONOMÍA

COMBUSTIBLE

COMBUSTIBLE

RECOMENDADO

CAPACIDAD ESTANQUE

COMBUSTIBLE

50 Lts
N° DE PUERTAS Y

TIPO DE CHASIS

5 @ Wagon
TIPO DE DIRECCIÓN
POSICIÓN DEL VOLANTE Derecha
TRANSMISIONES
  • Automática @ 4 velocidades
  • Manual @ 5 velocidades
EQUIPAMIENTO

DISPONIBLE

VEHICULOS HERMANOS ---
NOMBRES EN OTROS

MERCADOS

Toyota Corolla All-Trac
ANTECESOR Toyota Sprinter Carib (Primera generación)
SUCESOR Toyota Sprinter Carib (Tercera generación)

1 Sólo en modelos 02/1988 - 09/1990.

2 Sólo en modelos 09/1990 - 08/1995.

Cronología

Febrero 1988

  • Introducción de la segunda generación del Toyota Sprinter Carib en el mercado Japonés.
  • En esta oportunidad, el modelo comparte plataforma con la sexta generación del Toyota Sprinter, a diferencia de la generación pasada que compartía plataforma con el Tercel / Corsa de segunda generación y la primera generación del Corolla II, debido a esto, curiosamente ahora si tiene sentido el nombre del modelo considerando que se deriva del Sprinter, algo que no se cumplia antes, aunque las versiones exportadas a otros países, como Norteamérica, fueron conocidas como "Tercel 4WD Wagon", y debido a que el Sprinter no existe en dicho mercado, se introdujo esta nueva generación como "Corolla All-Trac", debido a la similitud con el Corolla de la época (que a su vez, es el modelo hermano del Sprinter).
  • En términos de diseño, la gran mayoría deriva directamente del Sprinter de sexta generación, como el diseño del frontal, panel instrumental, entre otros, sin embargo, de igual manera se hicieron adaptaciones para calzar con el concepto de "todo terreno" que caracteriza al Sprinter Carib, manteniendo el formato station wagon en la parte trasera, la cual fue diseñada específicamente para esta generación del modelo. El diseño de los focos traseros de forma vertical y de gran tamaño, lo cual fue bien recibido en la generación pasada, fue adoptado en esta generación de igual manera.
  • Versiones disponibles: AV-I, RV SPECIAL, AV-II, AV-II TOURING SPECIAL.
  • Mecánicamente el modelo está disponible con el motor 4A-FE de 1.6 Lts, tipo straight-4 aspirado, el cual genera 99 caballos de fuerza, las transmisiones disponibles son una manual de 5 velocidades y una automática de 4 velocidades, el único sistema de tracción disponible es 4WD, que a diferencia de la generación anterior, en esta oportunidad es tipo "full time", teniendo un diferencial central mecánico en variantes con transmisión manual (el cual puede bloquearse por medio de un control en el panel instrumental para dividir la potencia en un rango de 50:50 entre las ruedas delanteras y traseras, cuando en una condición normal la distribución está cargada hacia las ruedas delanteras principalmente) y uno de tipo hidráulico en variantes con transmisión automática (el cual posee un modo "AUTO" que puede activarse, que detecta de forma automática la necesidad de activar el rango de 50:50 entre las ruedas delanteras y traseras).
  • Variantes más equipadas poseen un sistema que permite aumentar la altura en 3 centímetros por medio de un sistema electro-hidraulico que puede operarse por medio de un control en el panel instrumental, si el vehículo está con la altura máxima aplicada y supera los 80 km/h, el sistema vuelve de forma automática la altura a la posición original para asegurar estabilidad.

Noviembre 1989

  • Se introduce la variante limitada "AV-II TOURING SPECIAL LIMITED", disponible en versiones con ambas transmisiones, basada en la variante tope de linea "AV-II TOURING SPECIAL", se hacen mejoras en el equipamiento de serie.

Imágenes

Vínculos útiles

Bibliografía

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